浙江派克590直流调速器专业维修 免费检测设备故障

590常见故障：
    OVERSPEED 超速报警 F*0001 速度反馈超过额定速度的125%启动报警，故障多在丢失速度反馈信号。如，模拟测电机损坏，断线，接线反等。
    MISSING PULSE 丢失脉冲报警 F*0002 六脉冲电枢电流波形丢失一个脉冲，在电机负载超过1.5倍DISCONTINUOUS（断续点）值时，启动报警。故障原因多为：谐波干扰，触发板故障，插头松动，可控硅损坏。
    FIELD OVER I 励磁过电流报警 F*0004 电机励磁电流超过校准值120%启动报警，故障原因：电路板励磁触发故障，控制回路调谐不良，电机励磁线圈故障。
    HEATSINK TRRIP 散热器过热报警 F*0008 调速器的散热器温度太高。通风不畅或调速器之间的空间太小。风扇故障。检查电源板上的熔断器，旋转方向是否错误。 通风槽、过滤器堵塞。电枢过电流—应检查电机铭牌上的标称电枢电流是否符合调速器的电流校正值。
    注：必须让可控硅组件冷却，才能重起调速器。
    THERMISTOR 外接热敏电阻报警 F*0010 电机温度太高。即接线端子C1、C2开路。通风不好。鼓风机故障—检查旋转方向，空气过滤器是否堵塞。电枢过电流—应检查电机铭牌上的标称电枢电流是否符合调速器的电流校正值。
    注：必须让电机冷却，才能重起调速器。
    OVER VOLTS（VA） 过电压报警 F*0020 电枢电压接线松动，接线错误，励磁电压设置错误，励磁电流回路、弱磁反电势回路、速度环调节不良，都会出现过电压报警。
    SPEED FEEDBACK 速度反馈报警 F*0040 速度反馈和电枢电压反馈之间的差值大于“速度反馈报警电平”的值。如果“弱磁启动”被启动，当在弱磁区域内时，速度反馈小于10%。都会启动报警。故障有：测速电机接线极性反了，编码器符号极性不正确（在参数里调置），测速电机与编码器故障，速度环调节不良，模拟测速校准板有故障等。
    FIELD FAILED 励磁故障 0*0100 电机励磁电路开路—检查励磁接线并测量磁场电阻；励磁控制器的误操作；在励磁调节器由交流供电的场合，检查接线FL1和FL2是相线间的电压即L1到FL1，L2到FL2。注意，为了电源同步，必须提供3相电源。对于没有要求励磁电源的场合，设置FIELD ENABLE“励磁允许”参数为“禁止”，从而禁止这项报警。
    3PHASE FAILED 3相故障 0*0200 电源整体故障或3相电源缺相—检查调速器的电源，检查高速可控硅组件保护熔断器，检查电源板编码熔断器。
    检查调速器的电源电压。如果电压不正确的话，该报警可能不能按调速器来动作。
    PHASE LOCK 锁相 0*0400 检查电源频率；波形失真的电源而引起的同步失误。 5703 RCV ERROR 5703RCV错误 0*0800 （报警仅适用于MODE（方式)参数设置为5703为从站的场合) STALL TRIP 堵转跳闸 0*1000 （报警仅适用于STALL TRIP(堵转跳闸）参数设置为“允许”的场合)
    OVER I TRIP 过电流跳闸 0*2000 电机电枢绕组故障—检查绝缘阻抗；电流环调谐不当；调速器故障
    ACCTS FAIED ACCTS（互感器）故障 0*8000 检查电枢电流互感器插头是否正确安装；
    仅对5型结构：两组并联的功率组件之间负载不平衡。
    AUTOTUNE ERROR 自动调谐出错 （报警仅发生于自动调谐正在进行的时候）

专业维修（欧陆）590派克直流调速器 免费检测收费合理，尽在上海鹏豫 13621689558  刘燕花   维修销售590派克直流调速器590CPU主板590C系列欧陆直流调速器、590P欧陆直流调速器维修、590+欧陆直流调速器维修。 维修特色：维修工程师擅长于无原理图，芯片级电路板维修工作。根据故障原因，针对性维修，熟悉590内部电路工作原理，修复率高、周期性短。免费检测、备件齐全、专业维修、交货及时、收费合理、质量保证。 维修优势:维修工程师工作经验丰富、技术过硬。拥有先进检测设备：FLUKE数显万用表、LCR电桥、耐压测试仪、数显可调直流稳压电源、泰克示波器、数字电桥等相关测试仪器。 工控产品维修： 1.主要维修：欧陆直流调速器、变频器、PLC、触摸屏、交流伺服系统、工业电路板。 2.维修优势:维修工程师工作经验丰富、技术过硬。拥有先进检测设备：FLK数显万用表、LCR电桥、耐压测试仪、数显可调直流稳压电源、示波器灯仪器。 3.维修特色：免费检测、备件齐全、专业维修、交货及时、收费合理、质量保证。