柴油机曲轴损伤的分析与检验

曲轴是柴油机最重要的旋转部件，受连杆组件的往复冲击和惯性力的作用，同时还受轴颈与连杆轴瓦的磨损作用等。这些因素都可以使曲轴投生弯曲，有时还可能因制造材料或金属疲劳等因素而出现曲轴折断等故障。这些故障的产生，严重影响了柴油机的正常运转和使用寿命。

(1)  曲轴在转动过程中易产生裂纹的位置，一般在轴颈与曲柄臂的交界处和轴颈润滑油孔处。组合式曲轴的实物外形如图6-1所示。

    (2)曲轴在使用过程中易产生折断的位置一般在曲柄销和主轴颈与曲柄臂连接圆角和轴颈油孔等应力集中的部位。

    (3)曲轴弯曲变形是指主轴颈的轴线不在同一条直线上，表现为主轴颈表面径向圆跳动误差过大，汽缸内壁产生偏磨现象，连杆衬套和轴瓦出现过热和早期磨损，曲柄销被磨成锥形。

    (4)曲轴的磨损主要发生在轴颈部位。在柴油机维护保养到位的情况下，轴颈的磨损量很小，且磨损比较均匀，只要柴油机按技术说明书中规定的要求进行保养，在正常大修范围内，轴颈的磨损量不会超出规定的极限值，应能正常使用。