品牌:山推康明斯
压缩比:13.9：1
吸气方式:涡轮增压中冷
转向:面向飞轮反时针
起订:1台
供应:1000台
发货:3天内
船用康明斯KTA19/K19发动机基本规格
结构：直列6缸 4冲程
吸气方式：涡轮增压中冷
排量：19升 1150英寸3
缸径&冲程：159 X 159mm 6.25 X 6.25 in
压缩比：13.9:1
转向：面向飞轮反时针
船用康明斯KTA19/K19发动机参数
发动机型号 千瓦 马力 转速 功率
KT19-M 272 365 1800 CON
KT19-M 283 380 1800 CON
KT19-M 351 470 1800 HD
KT19-M 380 510 2100 MCD
KTA19-M 395 530 1800 HD
KTA19-M3 373 500 1800 CON
KTA19-M3 395 530 1800 CON
KTA19-M3 447 600 1800 CON
KTA19-M3 447 600 1800 CON
KTA19-M3 477 640 1800 HD
KTA19-M4 522 700 2100 HD
船用康明斯K19发动机特点
1、超强动力
功率覆盖450-890马力，扭矩2586牛顿米。自重1838公斤，功率自重比大。
2、油耗低 经济性好
康明斯专利技术的PT燃油系统，超高喷射压力，保证发动机雾化良好，燃烧充分。
高效的Holset废气涡轮增压器可保证进气更充分，提高发动机效率，进一步改善燃烧，降低发动机比油耗。
空空中冷技术保证进气更充分，燃油经济性更好。
3、结构紧凑、维护方便
可更换湿式气缸套，散热效果好，更换容易。
所有机型零部件通用性强、系列化程度高，维修方便。
缸体和缸盖均采取内置式压力润滑油道，结构紧凑，故障率低。
4、设计先进、性能可靠
缸体：高强度合金铸铁制造，刚性好、振动小、噪声低。
缸盖：每缸四气门设计、优化空气/燃油混合比，有效改善燃烧和排放；每缸一盖，维修方便。
凸轮轴：单凸轮轴设计可精确控制气门和喷油正时，优化的凸轮型线可减小冲击力，提高可靠性和耐久性。
曲轴：高强度锻钢制造的整体式曲轴，圆角及轴颈的感应淬火工艺可保证曲轴疲劳强度更高。
活塞：采用最新铝合金铸造技术，ω型头部和桶型裙部设计能补偿热胀冷缩，确保良好配合。
5、专业配置，品质
润滑系统：所有运动部件均为强制润滑；大容量齿轮泵提供压力润滑油对轴承进行润滑并冷却活塞；机油冷却器、全流式滤清器、旁通滤清器维持良好机油状态。
燃油系统：康明斯专利技术的PT燃油系统，优化燃烧，动力澎湃；STC分布正时系统保证全工况燃烧更好；采用低压供油系统，配置燃油单向回路，安全可靠。
冷却系统：采用齿轮离心水泵强制水冷，大流量水道设计，冷却效果好；旋装式水滤器及专用DCA添加剂可有效防止锈蚀和穴蚀，控制冷却液酸度并去除杂质。
进排气系统：高效的Holset废气增压器进一步改善燃烧；压力式脉冲排气管可充分利用废气能量，提高发动机效率；空空中冷技术保证燃油经济性及排放更好。
6、成熟产品，誉满全球
应用广泛：康明斯1975年开始进入中国以来，K19系列发动机广泛应用于工程机械、重型汽车、发电、船舶动力等领域；与重要客户结成战略合作伙伴。
美誉度高：作为康明斯家族的主要机型之一，K19系列发动机以强劲动力、超低油耗、高可靠性及低维护成本赢得了各个领域客户的高度认可。
技术升级：空空中冷、缓起动等技术进一步提高了发动机的可靠性、动力性、燃油经济性及排放等指标。2008年推出的QSK19发动机采用电喷技术，功率达到369-669kW，可满足非道路移动机械第三阶段排放标准，进一步增强了CCEC在中国大马力发动机制造行业的领先地位。
销售经理：
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